1.前言
所謂「超越承擔過失」，係指行為人高估自己的能力，貿然承擔了實際上自己能力所不及的行為，最終產生法益侵害的結果，舉例而言：行為人不具備結構分析及設計建築之專業知識，卻擔任建築設計圖負責人，最終導致大樓倒塌。在台南維冠大樓倒塌事件判決中，最高法院就曾明確援引此一刑法概念，而112年高考法律廉政刑法第二題，也出現了本考點。由此可知，其於學說與實務上皆為重要的議題，本文以下將透過考題解析，使考生更熟悉超越承擔過失之概念。
2.案例演練
甲沒有大客車駕駛執照，聽聞擔任遊覽車司機的朋友乙因為生病無法上班，甲為了既能幫助朋友，自己也能賺點外快，便到乙任職公司佯稱自己有大客車駕駛執照，且願意幫乙代班。遊覽車公司老闆見甲一臉老實，信以為真，便讓甲開車出團。孰料，沒開過遊覽車的甲開車技術並不足以駕駛遊覽車，因為不熟悉大客車後視鏡的使用，在轉彎時雖然已經極為注意，但仍輾斃一旁騎機車的老翁 A。試問甲有何刑責?（112年高考法律廉政第2題）
3.超越承擔過失
(1).過失犯之審查與超越承擔過失
首先，超越承擔過失乃涉及過失犯「罪責階層」的問題。在複合過失的概念下，判斷是否成立過失犯時，除不法構成要件之認定外，尚須於「罪責階層」實質審查過失行為人是否具實現不法行為的個人可非難性（主觀注意義務違反、主觀預見可能性及避免可能性），若行為人本身欠缺實施特定行為的知識與能力，即會因欠缺個人能力而排除過失罪責，不成立過失犯。然而，如果個人能力欠缺之原因，係因行為人在從事系爭行為前即預見或具有預見可能性，卻「膽敢超越其個人能力」而從事該行為，此乃「超越承擔過失」之情況，原本依據個人能力基準而可排除過失罪責，仍會被認為行為人必須負擔責任。雖然使行為人負擔過失責任是一致的見解，然而為何使行為人負責之論理基礎，亦須仔細釐清。
(2).學說見解
犯行前置說
本說之論理重點在於，在不違反「行為與責任同時原則」的前提下，使超越承擔過失之情況仍可成立過失犯。若採原始的構成要件行為時點，此時會因個人能力欠缺而無法認定過失罪責，導致不成立過失犯的結果。然而，該時點之個人能力欠缺係行為人自行招致，為了使其負責，必須放棄原始構成要件行為時點，重新尋找足以認定罪責的新構成要件時點。在這一個新構成要件時點，行為人仍具有迴避法益侵害的個人能力，且其行為足以認定違反一個「不作為義務」，亦即行為人可以透過放棄實施危險行為來避免法益侵害結果發生，若其未放棄而開始實施危險行為時，則已違反了不作為義務。據此，只要行為人此時並未放棄實施行為，且對自己欠缺個人能力有主觀上認識或認識可能性，即構成過失犯。
例外模式
簡言之，本說「例外」承認罪責之認定可以與構成要件行為不同時點，亦即不必完全遵守行為與責任同時原則。其論證主要是從禁止錯誤之案例而發，因行為人透過事前的諮詢，才能知悉構成要件行為是否為法所禁止，故其欠缺不法意識是否可迴避，也必須審查前行於構成要件的個人狀態（行為人素行）。同理，在超越承擔過失之情形中，構成要件行為仍然保持於後階段，但罪責的認定時點，則基於「間接的行為罪責非難」或例外允許之「素行罪責非難」，提前至前階段。
個人能力欠缺事由的不予考量
德國有學說認為，在超越承擔過失案例的處理中，仍然將構成要件行為以及罪責判斷時點都保留於後階段，只是行為人在前階段實施逾越自我控制能力之行為，是一種「不真正義務」違反，而該種不真正義務只是一種對己義務，即未保持自己的個人能力致無法控制危險，不必然產生具有刑法意義的法益侵害，故只能導出「失權效」之負面法律效力，亦即行為人不得再主張責任抗辯事由以免除其刑事責任。
小結
以上三說均屬有理，德國通說採取「犯行前置說」之概念，然而近期對於後兩說之討論也越趨增加。我國學者亦有採取「個人能力欠缺事由的不予考量」之見解，其對於犯行前置說最主要的批評乃在於構成要件不當擴張，亦即前置構成要件時點之結果，只會造成構成要件行為認定標準虛化，並使法益侵害與構成要件行為間的連結過度簡化，故從實踐罪刑法定主義的觀點來看，仍應將構成要件行為限制於後階段的行為人舉止上。以本題案例而言，若採犯行前置說，必須將構成要件行為從後階段「開車碾斃老翁」之行為前置到「開遊覽車上路」之行為，如此一來將使得構成要件對刑事責任的限制功能消失，任何與法益侵害結果具有因果關係之前行條件，都可以作為前置的構成要件行為，這樣的解釋將使得刑法的構成要件重心轉換至因果關係上，並不妥當。
4.解題架構
甲開車輾斃A之行為，成立刑法第276條過失致死罪：
客觀上，甲開遊覽車之行為與A遭輾斃之結果具條件因果關係。甲未有大客車駕駛執照卻開遊覽車之行為，違反客觀注意義務，且依照一般理性第三人標準，甲對於撞死A之結果具有客觀預見可能性及避免可能性。
甲無阻卻違法事由。
甲僅具有小客車駕駛執照，故於行為時似無避免車禍發生之個人能力，然而甲明知其無駕駛大客車之能力卻仍開大客車上路之行為，涉及「超越承擔過失」之爭議：
犯行前置說
例外模式
本文以為，犯行前置說之見解將使構成要件不當擴張，並使法益侵害與構成要件之連結過度簡化，而例外模式透過間接行為罪責非難之模式，亦打破行為與責任同時之基本原則，故採取「個人能力欠缺事由的不予考量」較為適宜。據此，由於甲於開遊覽車上路時即可認識自己並無駕駛大客車之能力，故嗣後欠缺主觀注意義務，乃因前階段甲違反不真正義務而自行招致，基於「失權效」之負面法律效力，甲不得阻卻罪責。
5.給考生的叮嚀
「超越承擔過失」屬於較為學理型的考點，遇到相關考題時對於學說內容之論述勢必為答題重點，因此考生對於學說之掌握非常重要。本文以上簡介三種關於超越承擔過失的處理方法，考生可自行選擇能夠理解、可以接受之學說答題，即使與本文採取不同見解，只要能詳細論述學說，將其套用於考題案例上，也能得到好分數。此外，超越承擔過失之概念與「原因自由行為」有異曲同工之妙，行為人皆有可歸責於己之事由，導致法益侵害結果發生，故其處理方式亦有相似之處，考生可多加注意。
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1.最高法院107年度台上字第1283號刑事判決參照。
2.許恒達，〈「超越承擔過失」的刑法歸責〉，《東吳法律學報》，20卷2期，2008年10月，頁99。
3.「行為與責任同時原則」又稱為「同時性原則」，亦即行為人實現構成要件、欠缺阻卻違法及罪責事由，三者必須取決於同一個時點。
4.許恒達，同註2，頁105-106。
5.許恒達，同註2，頁124-125。
6.許恒達，同註2，頁129-131。
7.許恒達，同註2，頁128。
